ディーゼルウエポンの効果

お世話になります。 ディーゼルウエポンを購入して２回目の添加で驚くべき効果がでました。所有車はマツダアテンザ２代目です。走行距離は8.5万キロ、添加前のDPF再生距離は約180キロでした。この度ウエポン添加にあたり吸気センサーと吸気温度センサーの清掃を行った後に添加しました。エンジン音が静かになり、振動も少なくなり、DPFの再生距離はなんと400km超え、当然燃費は2割程度向上しました！嬉しい悲鳴です。有り難うございました。

DFP再生　追加あり

マツダ　アクセラＳ1.5DXを新車購入から14000㎞でDPF再生が120～1３0㎞で短くなり、 以前からウェポンが気になっていたので購入しました。 燃料給油の際、55ℓタンクのため推奨量を決め投入、（30㏄÷50ℓX55＝33㏄） 投入直後、皆様の投稿があるように車が軽く感じ、発進時のソフトドッカンターボが マイルドになり乗りやすくなりました、まだ投入後350㎞程しか走行していませんが、 投入直後がメーター読みで燃費22㎞/ℓでした、 DPFは185㎞で再生とかなり改善されていますが、DPF後に燃費が21.2㎞/ℓと低下、 自分の憶測ですが、クリーニングされ剥がれた煤が一気に流れ下がったかも知れません、 ダンク1/3しか燃料を使っていないので全部を使い切り、もう一度規定量で様子を見ます、 ディーゼルウエポンを入れてトルクが戻り、運転が楽になり楽しさが戻っただけでも 儲けものだと思います、今後の燃費向上を楽しみに見守ります。 PS　週／300㎞走行内　高速180㎞　一般道120㎞ 追試　3500㎞走行後 2回の給油（55ℓX33CC）以後添加なし DPF再生220㎞に伸びる、 燃費は21.3~21.4㎞で効果を確認。

ハイエース2型に使用

某〇〇ワンや〇ーダルなど、色々な添加剤を試してきました。 正直に申し上げてそこまで大きな差は感じられませんでした。 期待値から他とあまり差がなかったことから星4としております。 ですが性能はあまり変わらないにも関わらず、濃縮タイプであるため複数回添加することかできます。 今後はコスパ等を考え、この製品をリピートすると思います。 また購入した際一緒に小分けの計量カップが付いてくることもポイントが高いと思います。 他の製品と合わせて使う際にも目盛が100までありますので数量管理がしやすく、使いやすいです。 確実に効果が出る。とは言い切りませんがコスパから考えて一度試してみるのもいいかもしれません。 誰かの参考になれば幸いです。

噂通りの良い商品

・他の方がレビューしている通り凄く良いです。 良い点 ・コスパ最強 ・アイドリングの音が小さくなった。 ・アイドリングの時の振動が少なくなった。 ・DPF再生間隔が長くなった。 ・加速が良くなった。 ・投入してから調子が良い 悪い点 ・軽量用の容器またはスポイト（注射器）を必要とする。 ・上記の為に面倒（しかし、そのお陰で安い） 当方、年間10万キロ走行するハイエース6型 オイル交換は約5000キロ毎に行っています。 走行は高速、一般道、峠道、不整地等のいわゆるシビアコンディションより、よりシビアなコンディションです。 長時間アイドリングをしっぱなしする事もあります。 はじめまして購入したが良かった。 また購入します

効果絶大！

納車より1年ちょい、走行16,000kmのCX-8に投入しました。軽油満タン時に約40mlを投入。元々たいして性能低下は感じていなかったのですが、煤詰まり予防の為投入、若干アイドリング音が静かになり、エンジンの回転がよりスムースになりした、また、トルク感が体感できるレベルで増しました。まぁこんなものかと思い、結構くたびれている社用車の10年選手の2tトラックにも投入。こちらはとてつもなく激変！振動、アイドリング音、トルクがまるで新車時の様！荷物を積載した状態でもぐいぐい加速！笑える位効果が確認できました。性能低下している物程効果あり？これは続投決定ですw