16年以上前から乗っているアドレスV125Gがセルでは始動できなくなり当該部品と交換し、現在は快適に始動しています。 アドレスV125Gは圧縮率が高いのかキック始動がとっても大変に感じます。50年前はヤマハのRD250を毎日キックで始動していましたが、今では老いには勝てずセルガ無いと非常に厳しいものがあり購入にいたりました。以前も同様の現象で近くのバイク屋さんで交換してもらいましたが、５K¥以上を支払ったように記憶しており、今回は自分で交換してみることにしました。 交換には他の購入者様のコメントが非常に役立ちました。ポイントは①数多く出ているYouTubeで部品場所を確認②念のためバッテリーを外す③元の台座ゴムに入れ替える④元のヒューズに入れ替える。高齢者でも10分そこそこで交換を完了しました。

アドレスV125G（CF46A）のセルが回らなくなっていたが、長い間バッテリーが弱ってるからだと思っていました。 セルボタンを押すとペコペコと音はしますがセルは回りません。 この症状をネットでアレコレ調べていたところ、セルリレーの不調がよくある事とあったので、取り敢えずバッテリーを手持ちのテスターで測定してみたら容量は十分あるようでした。 そこで試しにリレーを購入してみることに。 取り付け方はYOUTUBEでしっかり予習して、台座のゴムとヒューズは元から付いていたものと交換して使います。 作業はあっという間に終了して、セルが復活しました。 呆気ない感じですが、セルが復活して感動です。 後は長持ちしてくれると言うことなしです。

セルが回らなくなり、何故だろうと思い、ネットでググってるとアドレスはよくこのリレーが故障しますとの書き込みを発見し、早々にこの商品を注文致しました。口コミを見ていたら、良くない口コミと、お店で交換するよりだいぶ安くでき助かりました等ありましたがこの商品を購入して良かったです。自分の場合は購入後半年ほどたちましたが、とても良好です。ただ取り付け時、既存のリレーを外す時にネジが硬く困難なぐらいとその周りを覆っているゴムわ使い回しをした方がいいです。

アドレスv125（CF46A）用に購入。セルスタートが気持ちよく復活しました。交換時に、既存のゴムパッキン（？）を再利用（壊れたリレーから外して付け替えるだけ）しないとうまく取り付けなれない以外は、全く問題ないです。バイク屋に行ったら修理で12000円はかかると言われたので、自分でやって正解でした。

スカイウェイブ250cj46に取り付けました。台座のゴムカバーは既存のカバーで取り付けできるので、リレーについているカバーは外して取り付けしました。いざ、エンジンかけると気持ちよくかかりました！耐久性等はまだわかりませんが、配送も早かったので良かったです！

他の方のレビューにもありますが基台の黒いゴムの穴が小さいので純正の基台に変えて取り付けました。アドレスV125のヒューズは20アンペアで本製品は30アンペアでしたがそのまま取り付け問題無く始動しました。10分もあれば見た感じで取り付け出来ました。

問題なく動作しました。本体に取り付けるゴム部品が本体と合わなかったので取り換えたリレーのものを使いました。セルが動かないまま何年もキック始動でバイクを使っていましたので、セルが回るようになって感動です。

おかげさまで、セル始動できずキック始動でしのいでいましたが、無事セル始動できるようになりました。 ショップ対応も迅速・丁寧で注文三日後に到着しました。ありがとうございました。

ゴムの台座やカバーは既設品を再利用しましたが、その他は純正品と遜色無く取り付ける事が出来ました。エンジンスタートも良好！ コスパ含め、良い買い物が出来たと思います。

初めてスターターリレーの交換をしましたが、なかなか難しかったですが、何とかできました。交換後は調子良くエンジンがかかり、約1年経過しましたが特に問題はありません。