HV・IS車に買い変えたので充電器も更新

同メーカの充電器SC-1200から買い替え。 車も昨年買い換えてHV・IS車になったので、充電器もそれに対応するものに。 注文から配達まで早かった。到着して早速使用。 パルス充電（約１時間）から、そのまま自動的に通常の充電に切り替わった。 満充電まで2時間弱。時間はバッテリの状態によるのだろうが、ユーザ側がいちいち細かい操作をしなくて良い。 ISバッテリも自動認識してくれているようで、使い勝手は文句なし。 1万円越えの価格には一瞬購入を躊躇ったが、使ってみると納得かも。 定期的に使用して、バッテリの寿命を延ばそうか。 むしろ本体の液晶の寿命の方が気がかり。

とても良い商品で大変良い買い物をしました

今まで２台古い大きめの他社有名ブランドオレンジ色の充電器　自動車用バッテリー充電器を使用していましたが、シールドタイプに対応していなかったり、ドライバッテリー　アイドリングストップ用バッテリーに対応していなかったりしていましたので新しく検討することにしました。この製品を手に取るとボディがプラスチック製で　人世代前の金属製のずっしりとした充電器から見ると拍子抜けするほど軽く驚きました。多分　この２０年の回路や素材の進歩でよりハイスペックな充電器が軽くできるようになったのでしょう。何より　バッテリーから端子を外さず充電できるのは車載器のメモリー上大変助かります。またバッテリー接続時　火花が飛ばないのも素晴らしい。スターター機能は35Ａと十分で充電も25Ａで自動車のみならずトラック　農業機械にも充電が可能です。大自工業の大きめのスターター補助機能がついているのはこのＭＰ－230商品だけです。スターター機能が不要な方は下位のMP-220や　SC-120でも十分です。バッテリー充電量も％で液晶表示され現在のバッテリーボルト数も数字で表記され大変わかりやすいです。とても良い商品で大変良い買い物をしました。

見た目より軽量で扱いやすく本体裏面にコ…

見た目より軽量で扱いやすく 本体裏面にコードガイドも付いてて利便性は◎です。性能としても従来機能は当たり前のうえにセルスタート補助!!至れり尽くせりです。勿論パルス充電の効果も充分に感じられました以前所有モデルではハイブリッド、アイドリングストップ車未対応など性能としてもパルス充電の効果も？と思いましたがMP-230は効果をしっかり感じられました。年数回程しか走る事が無い趣味車もセルスタート補助を使用したら一発で掛かりました！ 現時点ではパルス充電のみでセル補助無し一発始動です。いつも春、秋シーズン初めの時には完全放電して、またかと悩んでたのが逆に楽しみでなりません。

簡単操作

12/24Vの電圧切り替えが自動でバッテリーに繋ぐだけなので簡単で良いです。 その後は放置しておいても自動的にモードが切り替わるのでつなぎっぱなしで大丈夫。 古くからの充電器と比べると本体がだいぶ軽量です。購入時には重量は気にしませんでしたが、実際に使うと軽い方が楽ですね。 　充電用コードはしっかりしていて安心感があります。本体後ろ側にコードを巻き付けるためのフックがあるのですが、もう少し大きめのフックにしてもらえば充電用コードも巻きやすいです。 使い始めたばかりなので耐久性は不明です、軽い事が脆弱な事ではない事を期待します。

標準充電性能は、かなり優れた商品だと思…

標準充電性能は、かなり優れた商品だと思います。 パルス充電性能は、古いバッテリーの再生に効くとのことで今回購入しましたが、実際のところ現時点では、この後どのくらいバッテリーを、延命出来たのか結果が、楽しみです。 バッテリー直列2個24Ｖのまま、ダイレクトに充電出来るのも特筆事項です。 デザインですが、取っ手の大きさ(高さ)が必要以上に大きく、コンパクトな収納が出来ません。更に、ボンネット内で充電する際、フックなどで吊り下げての使用も想定したデザインなら、使い易いと思います。 時期新商品に期待しております。