モトレックス TOP SPEED 4T 4サイクルオイル 15W-50 [4L]

オイルを変えてよくみんなが言うのは「ギヤが入りやすくなった」「スムーズになった」言われればそうかもしれないけどあんまり体感的に感じたことがなかったんですが。
これは違いました。本当にギヤの入りがスムーズになり、アイドリングも安定したように感じます。あと、1500RPMから2000RPMぐらいで起こるノッキングもなくなりはしませんが明らかに少なくスムーズになってます。
ただ青色なんですねこれ。最初はちょっとびっくりしました。「えっ！2ST用？間違えた？」って・・・。
次回も絶対これを入れます。

真夏に250シングルを新車で購入し、あまりの暑さにE/Gオイルを純正指定の10W40からM社の5100(欧州仕様10W50)に交換していました。さすがに直ぐにヘタってしまいまして、2回目からはこれにしました。いいですね。メカノイズやミッションの入り具合も。他のビッグバイクに同じ銘柄の15W50をずっと使用していますが、250には今後これを使おうと思います。アメリカの雑誌に掲載されたテストでは、熱に強いようですし、真夏でもこれでいけそうです。

SR400に3回目の交換です。
純正価格の高性能オイルとして使用しています。
6ヶ月交換していますが、熱ダレもなく、シフトの渋さもなくいいオイルだと思います。
MOTUL5100を使用しましたが、匂いが嫌いでこれにしています。
匂いが嫌いな人はいいのではないでしょうか？（笑）
なかなかいいオイルなので、1度は試してみる価値ありです。

ジェベルXCにて使用。空冷ということで、化合油に近い鉱物油のこちらを選びました。ジェベルは油音がかなり上がるのですが、熱ダレも少なく、劣化スピードも緩やかでした。値段の割に良いオイルだと思います。

空冷単気筒のバイクで熱ダレが激しかったため使ってみました。

感想として、
良い点は、熱ダレも無く(硬さのせいかもしれませんが・・・)
ニュートラルはいつでも入るようになりました。
ノイズも減ったような気がします。

問題点は、自分の古いバイク(87年製)だとシールを換えてもオイル滲みが止まらなかったです。他オイルだと滲みませんでした。
逆に鉱物油でもそれだけ粒子が小さいと言うことなのかもしれません。