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KATO 10-883 153系(高運転台)7両セット※5月発売予定予約品※
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KATO 10-883 153系(高運転台)7両セット※5月発売予定予約品※

商品コード:10-883

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153系急行形・近郊形電車は、準急東海で使用されていた80系の高速化と設備向上を基に開発された準急形(後の急行形)電車の礎となった形式で、1958年に登場しました。
準急電車「東海」として出発した153系は、60年からビュッフェやリクライニングシートの2等車を加えて、特急列車の少なかった時代、急行形電車として名実共に長距離旅客輸送の主役として活躍しました。
東海道新幹線開業後は地域に密着した中近距離輸送の責を担い、急行列車として東京から静岡方面へ、また各地の快速、普通列車で活躍しました。
61年以降に製造された先頭車は、踏切事故による乗務員保護の目的から、従来より運転台が高い位置に設置され、高運転台車と呼ばれています。
カトー Nゲージ鉄道模型

メーカー希望小売価格:13,125円(税込) Yahoo!店価格:10,500円(税込)

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商品説明

●実車と製品について
153系急行形・近郊形電車は、準急東海で使用されていた80系の高速化と設備向上を基に開発された準急形(後の急行形)電車の礎となった形式で、1958年に登場しました。
準急電車「東海」として出発した153系は、60年からビュッフェやリクライニングシートの2等車を加えて、特急列車の少なかった時代、急行形電車として名実共に長距離旅客輸送の主役として活躍しました。
東海道新幹線開業後は地域に密着した中近距離輸送の責を担い、急行列車として東京から静岡方面へ、また各地の快速、普通列車で活躍しました。
61年以降に製造された先頭車は、踏切事故による乗務員保護の目的から、従来より運転台が高い位置に設置され、高運転台車と呼ばれています。
●製品の特徴
◆昭和40〜50年代に東海道・山陽本線などで活躍していた姿を再現
◆所属表記は名カキ
◆ヘッドマーク台座/ヘッドマークシール付属。信号炎管は橙色で設定
◆7両タイプブックケース入
●その他・備考
◆セット内容
●急行東海/大垣夜行編成例
クハ153-515+モハ152-63+モハ153-63+サロ165-53+(サロ163-5単)+モハ152-101(M)+モハ153-101+(サハ153-207単)+(サハ153-207単)+(モハ152-130増+モハ153-130増)+クハ153-535
※(単)は単品、(増)は増結セット
●編成例:快速・普通列車(中京地区)
クハ153+モハ152+モハ153+(クハ153低運・単)+(サハ153単)+モハ152(M)+モハ153+クハ153

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