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KATO 10-1302 10系寝台急行「安芸」(1967)7両セット

JANコード/ISBNコード:4949727664927

1950年11月から特急列車だけに付けていた愛称を急行列車にも拡大することとなり、呉線経由で東京-広島間で運転されていた急行に「安芸」と命名されました。
「安芸」は呉線を経由する糸崎-広島間をヘッドマーク付のC59、C62が牽引し高い人気を誇っていました。
(1967)7両セット【特別企画品】は「安芸」で東京-糸崎間で連結されていた付属編成の3両に加え、荷物車カニ38、食堂車マシ38、淡緑帯入のオロネ10を2両をセットにし、各車両を適宜連結、差し替えることによって、1968年改正前の編成もお楽しみいただける製品となっています。
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KATO 10-1302 10系寝台急行「安芸」(1967)7両セット

商品説明

●実車と製品について
1950年11月から特急列車だけに付けていた愛称を急行列車にも拡大することとなり、呉線経由で東京-広島間で運転されていた急行に「安芸」と命名されました。
「安芸」は呉線を経由する糸崎-広島間をヘッドマーク付のC59、C62が牽引し高い人気を誇っていました。
(1967)7両セット【特別企画品】は「安芸」で東京-糸崎間で連結されていた付属編成の3両に加え、荷物車カニ38、食堂車マシ38、淡緑帯入のオロネ10を2両をセットにし、各車両を適宜連結、差し替えることによって、1968年改正前の編成もお楽しみいただける製品となっています。
●製品の特徴
◆新規車両のカニ38はマハネ29の下回りを流用して1959年に1両のみ試作された荷物車で、車体側面5ヵ所にシャッターを持つ総側開式の構造と、種車のままのTR71形3軸台車が特徴
◆マシ38は1936年から製造された国鉄初の冷房車(旧スシ37850)で食堂部に幅広窓、調理室部に2連窓を持つ半鋼製の食堂車。台車は3軸のTR73形。◆オハネフ12、カニ38のテールライト点灯(全て片側端面のみ)
◆カプラー仕様は台車マウント。編成端部(及びその連結相手)はアーノルドカプラー標準装備、編成中の車両はKATOカプラーN JPBを標準装備
◆車体側面サボ類は印刷済。行先サボは、オロネ10/マシ38:「広島行」、スハネ16/オハネフ12:「糸崎行」。側面サボシール(東京行サボ、等級表示、号車サボ「3」「6」「7」)付属
●その他・備考
◆セット内容
(付属編成):スハネ16-181+スハネ16-192+オハネフ12-48
(1967年改正以前の編成に使用):カニ38-1+オロネ10-26(帯入)+オロネ10-24(帯入)+マシ38-5

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