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ありがとうございます★今日も やりまっせ//THE BATTERY全力始動中!!


・製品補償36ヶ月または10万キロ
(ご購入後どちらか早く到達するまで)
※乗用車向け設計のため、宅配車等の業務用車にはお使いいただけません。
バッテリージャンピングサービス付
48ヶ月または4回まで(どちらか早いほう)      


■ プラス極板にLS専用新開発極板を採用
・ グリッド(極板格子)を厚く設計し耐久性をアップ。 寿命末期まで変形を大幅に軽減します。
・ 活物質添加剤の最適化により、活物質の軟化・脱落を防止し、寿命末期まで性能を発揮します。

■ 極板枚数増加
■ 活物質量の増量
■ 活物質添加剤の最適化
・ ナビやETCなどの電装品負荷の増大にも、余裕の大容量で寿命末期まで性能を発揮します。


■ マイナス極板のカーボン量最適化
・ 充電受入性の向上によりサルフェーション※を起こりにくくすることで、長くお使いいただくことが可能です。
・ 充電制御車に搭載した場合、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。( 効果の詳細は「ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃費向上の効果について」を参照ください)

※サルフェーションと充電受入性
バッテリーを放電した状態で放置したり、放電気味で使用を続けると、極板の十分に充電されていない部分の活物質が徐々に不活性化して、充電しても元に戻らなくなり、バッテリーの性能が低下していきます。 これをサルフェーションと呼びます。 短距離走行が多い場合やあまり車に乗られない場合におこりやすい症状ですが、充電受入性の高いECO.R LSは、短時間で充電回復できるため、サルフェーションの抑制が期待できます。

Li(リチウム)配合と充電制御車対応について

充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。
※リチウムイオンバッテリーではありません。



ご購入後48ヶ月または4回まで(どちらか早いほう)のバッテリージャンピングサービス付※で、万一のバッテリートラブルにも安心。

※ バッテリーあがりの際にケーブルをつないで一時的にエンジンを始動させる補助的なサービスです(補充電等は含みません)。万一、エンジン始動ができない場合には10kmまでの無償搬送(レッカー)サービス付きです。24時間365日、コールセンターにてオペレーターが対応します
(詳細は商品同梱の規約書にてご確認ください)。


電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。 電槽には透明性の高い樹脂を選別して再資源化することで、バッテリー側面からの液面点検を可能にし、安全性を高めました。 電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ、製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算)。

ECO.R LS (エコ・アール エルエス)

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