3缶目のTAKUMIオイルの購入です。…

3缶目のTAKUMIオイルの購入です。変わらずに良いオイルだと思います。また無くなったら購入したいと思います。缶に少しの凹みがありました。

次回はSP・GF-6のオイルかな…？

メーカー推奨オイルは0W-20で通勤等の街乗りがメインですが、峠越え等の通常走行より回転数の高い走行や真夏の暑さに不安を感じ、0W-30を季節に関係なく使用しております。 毎回交換直後にはエンジン音の静けさを感じますが、数日すると慣れてしまうのか静けさを感じられません。 また、0W-20使用時に比較し明らかに燃費の低下はあります。 家族を含め車は計4台あり軽自動車～ワゴン車まで国産車3台にこのオイルを使用しています。 半年ごとの交換を心がけていますが都合が悪く1年近く交換できなかった事もあり、鉱物油ではなく安定している化学合成油を基準に低価格なオイルを選んでおります。 ただし、以前購入時よりも価格が高くなっていたような気がしますが、仕方ないのかな…。 こちらのオイルはSN・GF-５ですが、今回購入にあたりSP・GF-6のオイルと迷いましたが、以前から使用していたオイルが無難だと考え購入しました。 前回同様、オイル交換時期記入シールが同封されていました。たかがシール5枚ですが、個人で交換する際には役立ちます。ありがとうございました。

安くて高性能！

今まではその都度、安い4L缶を買って交換していましたが、車を乗り換えたので安いオイルで性能がいいものを探していたらこれに辿り着きました。初めてのターボ車で初めてのフラットエンジンということで、まずはフラットエンジン対応のものを選別し、さらに夏は猛暑、冬は猛吹雪という土地で年間通じて性能を維持できる物、エンジンルームに熱が籠る車で夏は普通に35℃を超えてしまう土地のため、純正オイル粘度「0W-20」より高温で年度を維持できた方がいいかなと思い、「0W-30」の物ということで、いくつかの候補を熟考した結果、TAKUMIのこのオイルになりました。 元々、車の購入時にいいオイルが入っていた（スバル純正：レ・プレイアード・ゼロ）なので、このオイルに入れ替えて大きな変化は感じられませんでした。ということは、逆に言えばそれと同等程度の性能がこのオイルにはあるということ。 吹き上げもノイズも全く問題ないですし、いい感じに走ってくれています。

100％化学合成油は、長期間安心

今回購入したオイルは、100％化学合成油で安心して長期間使用できます。 当方サーキットで使用し始めてから100％化学合成油にはまっております。 普通に使っているのなら1年に1回の交換でもメーカーの純正オイル（部分合成油）より 品質共に良いオイルなので1年、1万km以上走って、オイルは汚れた色になっていても粘度はマダマダいける感じです。 なんせ自動車メーカーでは、鉱物性の純正オイルでも1万5千kmで交換が表示されているくらいですし、 会社のリース車両も1年に3万km前後走って1年に1度の交換でも　すでに20万km前後走行の車両が何台か健在です。 私も会社のリース車両の様子を見ていてオイルの交換サイクルを1年に1～2回に減らしましたが、 先日まで使用していた車両(ホンダ車)は、20万km以上走っていてもエンジンは、絶好調でした。 100％化学合成油（それもTAKUMIです）は、なんといっても安心ですね。

今回購入で２回目。相変わらず注文から出…

今回購入で２回目。相変わらず注文から出荷まで早いです。 前回購入時は、0w-30SN-GF5でしたが、今回はSP-GF6Aと進化。 チェーン摩耗と省燃費向上がプラス。 前回の感想。 エンジン音が静か、スムーズにシフトチェンジ、若干の燃費向上。 石油系鉱物油と違い（鉱物油・部分合成油）全くの 100%化学合成油で有るので不純物が入っていないのが安心要素です。年々進化するエンジンで精密さがありますので不純物が混入していれば、燃費も悪くなるし、多距離を走れば蓄積によりエンジン事態が何らか の障害が出てきます。TAKUMIオイルは価格も抑えられて他ディーラーブランド名だけで価格も上がる　消費者には必要無いことですし。 余裕が有れば　夏と冬のオイル粘度を変えると燃費向上でお財布に優しいのですが、ダブル購入は、一時お財布に厳しい。我が家に車4台所有ですので消費が早いのでまたリピートかな。