[シバタ/柴田製作所] 【A3ポスター】柴田制作所 バイク・名車イ

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商品説明

精密イラストレーションによるモータリングヒストリー。往時の姿を忠実に再現！

自動車製造が日本の基幹産業となって往く年月、その時々における最先端の技術を装備、最新のデザインが施され、発表され続ける新型車。進化の流れに次々と記憶の隅に追いやられてゆくモデルの中には、単にモノとして割り切ることの出来ない魅力に満ちたクルマが多く存在します。そんな忘れ去るには忍び難いクルマたちを、イラストレーションにより『記録』として残しました。
イラストレーションは世界GPレーサーを中心にレーシングカー、オートバイ、四輪市販車等、更に日本自動車史上重要な車両、人物、事項等を当時の関係資料と合わせ、可能な限り往時の姿を再現。コレクションやインテリアとしてお薦めです。

●サイズ：A3規格/420×297（mm）
●仕様：4色オフセット印刷
●メーカー：SEEVERT WORKS ／ 柴田制作所

隠れたファンも多い、柴田制作所デザインのA3サイズピンナップポスター。

■後発のハンデを吹き飛ばした第一号車、1955 YAMAHA YA-1
ヤマハがバイク産業に参入したのは1955年。現存する国産4メーカー中、最後発である。1950年代前半の日本は、朝鮮戦争の勃発（1950年）に伴う特需景気と、その休戦（1953年）によるデフレ不況という、激しい景気変動の渦中にあった。ヤマハ（当時は日本楽器）社長・川上源一氏は、そんな困難な時期（1953年ごろ）に、バイク製造に乗り出すことを決意。日本楽器は第2次大戦中、航空機のプロペラを製造していたが、そのための工作機械を有効活用する意図もあったらしい。さっそく欧米メーカーのバイクの研究が行われ、その結果ドイツのDKWを参考にしたバイク開発が始まった。こうして1955年に生まれたのがヤマハの第一号車、YA-1である。エンジンは空冷2ストローク単気筒ピストンバルブ123ccで、5.6ps/5000rpmの最高出力を発生。ミッションはまだ3速が大半だった当時、すでに4速。フレームはシングルクレードル、サスはフロントがテレスコピック式、リアがプランジャー式。外装デザインは東京芸大教授、小池岩太郎氏のグループ（Group Koike、現在のGKダイナミックス）が担当。図抜けてハイセンスなデザインと、七宝焼きのタンクマークに象徴される仕上げの良さで、視覚的にも高級＆高品質をアピールしていた。YA-1はデビューした直後、第3回富士登山レースと第1回浅間高原レースというビッグレースに出場。ホンダなどの強力な先行メーカーを抑えて見事に優勝し、性能と品質の高さを証明した。これで後発のハンデも完全に吹き飛び、YA-1の人気は一気に沸騰したのである。独特なマルーンの塗色と小柄で美しい車体から、YA-1は“赤トンボ”の愛称で親しまれた。なお“ヤマハ”とは、日本で初めてオルガン製造に成功した明治の偉人、山葉寅楠（日本楽器の創業者）にちなんだもの。3本の音叉を組み合わせたトレードマークは、ヤマハが楽器製造からスタートした会社であることを、誇りとともに示しているのだ。

バイク／オートバイ／二輪車をはじめとする、歴史的名車のイラストレーションによる記録。マシンの細部まで再現された緻密な絵画は、まさに芸術作品です。
インテリアに最適なA3サイズのポスターです。

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