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スズキレッツ2 マフラーノーマルタイプマフラー CA1KA CA1PA Let's2 SUZUKI マフラーバイクマフラー純正タイプバイクパーツ

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スズキレッツ2 マフラーノーマルタイプマフラー CA1KA CA1PA Let's2 SUZUKI マフラーバイクマフラー純正タイプバイクパーツ

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この商品のレビュー

評価

3.87

（84件の商品レビュー）

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耐久性

5.0

2021年08月31日 12:37

dfn********さん

耐久性：普通

新品マフラー

スズキ純正マフラーの錆が目立ち始め為、耐熱塗料で補修を検討中でした。耐熱塗料が約1200円前後でしたので、手間暇かけるくらいならと思い新品を購入しました。センターロック装備車ですが無改造で取り付けできました。レッツ2です。
1いいね
5.0

2020年01月23日 10:18

rac********さん

耐久性：普通

取付取付は苦労も加工無しで装着

重量は純正とほとんど変わりません。しっかりした作りです。取付は以下を参考に↓ ます、消音機前側の取付ステーを外さないと装着出来ません。ステーはボルト止めなので簡単にソケットレンチで外れます。ガスケット側を先に六角レンチで取付けますが、慣れていないとかなり手こずります。後は消音機側のボルトを締めれば装着なのですが、これまた穴位置が5㎜程ジャストでは無いのでグッと消音機側を持ち上げてボルトを挿入します。グッと持ち上げた瞬間にボルトを差し込むのがコツです。走行距離が1万キロ近くなり吹きあがりが悪くなったのと、音が煩く感られてきた理由での交換でした。早速試走しましたが、外気が寒いせいか、吹きあがりと音の改善はあまり変化無いようです。但し原因がマフラーのつまり以外にあることが確認出来たので、次はプラグと吸気関係を改善します。

1いいね
4.0

2024年03月02日 17:57

hid********さん

破格マフラー

オイル煙が多くなって来たので、詰まる前に交換。純正パーツは7〜8万もするので、こんな価格ならどんなものでもアリかと。寸法はブラケットのケース取り付け面がでてないのみで、フランジ面合わせで数ミリ浮くが純正ボルトより10ミリメートルほど長いM8で締め込んで完了。純正取り付け部は板の穴だけなのに対し、ボス付きだがダンパーなし。カバー取り付け部もダンパーなし。耐熱ガラスコーティングを施して完成。

0いいね
4.0

2023年03月29日 22:51

asz********さん

耐久性：普通

安くて機能十分。

レッツ2Lに取り付けしました。純正形状で問題なく取り付けできました。サイレンサー側の12のボルトの長さが少し長いものを使った方がしっかり固定できですが、既存のボルトでも取り付けできます。マフラーガードが、薄いプラスチックでやや安っぽいです。マフラーつまりで加速不良だったのが改善出来てよかったです。

1いいね
4.0

2018年02月04日 19:25

shi********さん

取り付け出来ました

他の方が書いている通り、M8 35mm以上のボルトがあった方が取り付けが確実になりますそのままでも取り付けは可能ですけど。エンジン側のネジを先に着けた方取り付け易いです。取り替えた後は、エンジンの調子が良いです。排気音は殆ど変わらないと私は思いますこんなに簡単なら早く交換した方が良かったと後悔。

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商品情報

参考適合車種：SUZUKI

車種：レッツ2
型式：CA1KA / CA1PA
備考：※排ガス規制車適合不可
※センタースタンドロック車には適合不可

注意事項
※ご購入間違いでの返品は致しかねます。必ずご購入前にマフラーの形状をご確認ください。
※当店ではお取付に関してのサポートは承っておりません。
※マフラーのお取り付けには専門知識が必要とされます。
またエンジン部分への装着となるため、誤った取り付けをされるとバイクのトラブルの原因にもなりますので、ご不明な点がございましたら必ず専門業者様にご相談をお願いします。
※取付けの際に生じる脱着工賃やその他諸費用、破損などは弊社で一切責任を負いかねます。
※輸入品の為、多少の傷などが見られる場合がございますがご了承ください。
※取付けビス・ガスケットなどは付属しておりません。お客様ご自身でご用意ください。