見た目、音最高です(音デカめ)

さすが、定番品て感じで、見た目　音　良い感じです。専用の丸いガスケットも付属しており、作りも良かったので、すんなり取り付け出来ました。取り付けると若干のテールエンドズレが出来るので、調整を楽にする為、5×8のステンレスボルトを用意して上部を止めるのがおすすめです。後、強化ゴムハンガー２つ穴の普通のが有ると良いかも。

サイレンサーを付けたら私好みになりました

砲弾型のフォルムが、最高にカッコいいマフラーだと思いす。チタンテールはスーパーブルーを選びましたが、これもなかなかいいグラデーションで気に入ってます。各社の動画を何回も観てこのマフラーに決めました。自分で取り付ける場合は、マフラーハンガープライヤーがあるとスムーズに作業できると思います。いちばん関心があると思われるマフラーの音量ですが、ノーマルと比べるとかなり大きい音になります。心地よく感じる時と、耳障りに聞こえる時の振り幅がかなり大きく安定していないので、正直乗っていてかなり疲れます。走行時のエンジン回転数とマフラー本体の温度変化によるものなのかなと思っています。ちなみに車種は、2014年式ローブのCVTです。ところが、別売りのサイレンサーを装着してみると、音量、音質ともに安定しレスポンスも良くなったように感じられます。音量は下がりましたが、嫌な耳障りさは消え、心地よい低音は残って、自分にとっては理想的なマフラーになりました。以上は私自身の個人的な感想ですので、参考にしていただければ幸いです。購入の際は、あくまでも自己責任でお願いします！

更にスポーツカーらしくなりました

象っ鼻と早くおさらばしたいと思い、数あるマフラーからロッソモデロさんを選択、セロSリキッドシルバーにチタンテールをミントグリーンで注文し、元カーショップ社長さんと自分で取り付けました。使用した工具はプライヤー、13番のラチェット2本だけ。平らな地面で後輪近くにウマをかけて車体を持ち上げれば作業開始からわずか30分で交換できました。 他のレビューでもあるように、音がかなり大きくなりました。軽の音ではありません。とても心地の良い重低音で、ふかさなければ静かなもんです。 MT車に乗っていますが、1番変わったのがギヤ変速時の体に感じるショックが全く無くなり、更にレスポンスが良くなりました。 チタンテールカラーはブルー系と悩みましたが、思い切ってミントグリーンにしました。これがまたリキッドシルバーのセロにピッタリで更にかっこかわいくなりました。追加購入できるみたいなので着せ替えて楽しむのもアリかと思います。

デザインも良いですが、最高の音ですよ

ホワイトのコペン用に、テールカラーがサンセットブルーのタイプを取付しました。 ブルーと最後まで悩みましたが、サンセットブルーして良かったと思います。 良い色ですね。 取付に関しては、当初はジャッキスタンドに乗せて取付を考えましたが、 車高がノーマルですので、ジャッキスタンドを使用しなくても可能でした。 皆様が書かれていますように、 取付直後では左右の出方、またバンパーとの隙間の違いが若干ありましたが、 テール部分の調整等で問題ないレベルになりました。 音に関しては、軽自動車とは思えないくらいの音色で、 個人的には最高の音だと思います。 ただ、ノーマルと比較すると相当大きな音になりますので、 助手席に人を乗せる機会の多い人には、ノーマルマフラーのほうが会話がしやすいかな。 でも車検対応となっていますので、安心して乗れますね。

COLBASSO TiーCを買ってみました

製品開発段階から動画を見ていましたが良さそうと感じていました。 また、下手にチタン製だと音が軽くて硬すぎることから割れてしまう恐れもあるのですが、この商品は出口のみがチタンということで他はステンレス製の為に耐久性も良さそうです。 しかも、強度が低そうな部分にはしっかりと補強も入っており関心しました。 音は車検対応を疑う程の音量だと思いますので検査員によっては車検が通らない事もありそうです。 ただ、せっかくのスポーツカーですので、これくらいが丁度いい！！ 大満足です。 悪い部分は・・・・ 音が気持ち良すぎて高回転まで回してしまう為に燃費がかなり低下することぐらいかな？ 性能についても低〜回転域でのトルクダウンも体感出来ませんが、高回転の吹け上がりの良さは良さそうですね！ リミッターまでスムーズに回転も上がりました。