コンセプトーCONCEPT −

ZEAL 熱心/熱意/情熱

近年の自動車整備用工具は狭くなリ続ける作業環境への対応が望まれていますが、
汎用の標準的なソケットレンチ類は過去とのしがらみや規格等の制約も多く、
細かな仕様変更は行えど大幅な仕様変更は難しい現状がありました。
このような現状を受け、私たちはこれからの自動車整備用工具はよリ実戦に即した
コンパクトなソケットレンチこそが次世代の「メカニックスタンダード」となると考え、開発に着手。
ソケットレンチ専門メーカーとして半世紀に渡り作り続けているノウハウと情熱を惜しみなく注ぎ込んだ
ソケットレンチシリーズとして型式に「Z」を付した[Z−EAL]シリーズを「進化型メカニックスタンダード」として
提案します。
●実戦的な仕様設定
シリーズ全般を通してソケットレンチとしての基本性能を徹底的に追求。
スタンダードソケットはよリ短く
/薄く、ラチェットハンドルはよリヘッドを小さく/ギヤを細かく等々、
全製品にko-kenの考える「メカニックスタンダード」を注入。
また規格にとらわれない、より高いレベルでの精度管理を
徹底することによリ優れた使用感を実現しています。
接合部分の精度向上(ガタつきの低減)
四角の凹と凸で接合されるソケットレンチ類の凹側の寸法精度を追求。
現状ISO/DIN等で定められている汎用ソケットレンチの
差込角規格に合わせるとどうしても接合部同士のクリアランスによリ
ガタつきが出てしまうことから、四角凹側を凸側の二面幅に極限まで
近づけることにより、接合部分のガタつきを低減
させています。
新形状ボールディンプルの採用 PAT.P.
ソケットレンチ同士は四角の凸側に埋め込まれた鋼球と
スプリングによって保持されています。保持を受ける凹側内に
設けられたボールディンプルの形状を新開発、接合されたお互いを
引き付け合う作用を引き出す
ことに成功。接合部精度の追求と相まって
優れた接合性を実現しました。
ソケット交換時のユーサビリティの向上
ソケットの交換作業が多く、また油脂類が付着した状態での
交換作業を余儀なくされることの多い自動車整備において
脱着のし易さを追求。差込角側の外周に滑らかな窪みを設けることにより
指先のホールド性を向上させています。






ソケット類

●コンパクトさを追求
スタンダードソケットにおいては背の低さ(短さ)を追求※。
狭い箇所へのアクセスが要求される近年の自動車整備において
飛躍的に使用範囲が広がります。また背の低さと同様に強く要求される
外径の細さ(薄肉)も追求。最も薄肉こ設定しました。
※汎用ソケットとして、コーケン社内比

究極のフィット感。高精度開口と内面取り形状
最終的にボルト/ナットと接する役目を担うソケットの
六角開口寸法もDIN/ISO等の規格の制約があり、規格に沿った
精度設定では対象となるボルト/ナットの二面幅に対して大きな
クリアランスが発生してしまいます。これらの開口寸法公差を
標準規格よりも狭いレベルに設定
Ko-kenの誇る冷間鍛造技術
により高精度な開口寸法を実現しています。また近年の自動車に
多く使用されている頭の低いフランジボルトヘのはめ合わせを考慮し、
ソケットの先端場面から六角開□へと繋がる内面取リの角度をより浅く
設定。今まで浅掛りになりがちであった頭の低いボルト類にも奥まで
しっかりはめ合わせが可能
となり、開口寸法の精度追求と相まって、
かつて無いフィット感とトルク伝達性能を実現しました。






ラチェットハンドル

新次元の操作感。新構造36歯ギヤラチェットハンドル

Ko-kenのラチェットハンドルの特徴である「空転トルクの軽さ」に
こだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に多く普及している
一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な
空転の軽さを実現。従来の2枚爪方式と同レベルの空転トルクです。
Ko-kenの考える理想のラチェットハンドルの条件である
「作業の最初から最後までラチェット機構が機能する空転トルクの軽さ」と、
「振り幅の取りにくい場所でも作業が可能な36歯ギヤ」、ソケット類同様
「コンバクトなヘッド周り設計」
とを高次元で融合させることに成功した
新型ラチェットハンドルです。

●エラストマーグリップ
グリップには上質な握り心地と磨耗/油脂類に対する耐性を兼ね備えた
エラストマー樹脂をハンドル本体に直接インジェクション成型。酷使による
グリップの抜けや空回リといったトラブルを防止しています。




ユニバーサルジョイント

新機構ボールジョイントタイプを標準採用
中間部に「コマ」と呼ぶ部品を2軸で繋いだ従来のユニバーサル
ジョイントから、よリ回転のスムーズな、かつコンパクトなボール
ジョイント式のユニバーサルジョイントを採用。
回転軸を逃がさなければならない狭い箇所での使用可能範囲が
飛躍的に向上しています。またボールジョイント機構も破損の起こりやすいピンを
軸として使用しない新ボールジョイント機構を開発。
優れた回転フィーリングと耐久性を両立しています。


スパークプラグソケット

軽量設計/クリップ式
スパークプラグの保持方式は従来より好評のマグネットを使用しない
クリップ式を採用。搭載実績の増えつつある14mmを標準設定に加えて
います。また近年狭くなりつつあるシリングヘッドのプラグホールにも対応できる
よう肉厚も薄肉に設定。
外周の形状も不要な中間部を極力そぎ落として大幅な軽量化に成功
しています。
クイックスピンナー

新型ラチェットハンドルとの組み合わせに最適化
新型ラチェットハンドルの開発に伴い新設計。新型ラチェットハンドルと組み合わせた
時のスピンディスクの径と厚み、位置を最適化
し、優れた操作性を実現しています。

Koken(2件)

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当店は2輪・4輪車用機械工具店です。
ご来店いただきましたお客様方にご満足いただけるよう、
プロの方は勿論、アマチュアユースのガレージライフをサポートします!
できるだけわかりやすい説明と、探しやすいサイト作りを心がけて
いきたいとおもいますので今後とも宜しくお願いいたします。

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- FAX:059-382-4419
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