
センターダクトをラジエター上部分よりカップリングファン部分までと幅を大きくあけ、タイプ1に比べ、放熱性を重視した形状となっております。
後部ダクトを熱のこもる中央にあけているのが特徴となっております。
シュラウド上部カットの場合や、電動ファン装着車では、より効果が得られるかと思います。
センターダクトをラジエター上部分よりカップリングファン部分までと幅を大きくあけ、タイプ1に比べ、放熱性を重視した形状となっております。
後部ダクトを熱のこもる中央にあけているのが特徴となっております。シュラウド上部カットの場合や、電動ファン装着車では、より効果が得られるかと思います。

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