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BigOne 純正 Type 310mm GB250クラブマン CL400 マグナ250 CB400SS VRX400 リアサスペンションリヤショックメッキ

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この商品のレビュー

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3.00

（13件の商品レビュー）

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耐久性

4.0

2024年03月29日 12:19

kiy********さん

安いけど見た目が良いです♪

外観は気にいってます * メッキ仕上げが美しく、バイクのドレスアップ　　効果抜群 * 純正品と比べて少し太めなデザインで、存在感　　があって良いです乗り心地も良くなりました * 純正が下手ってたので乗り心地が良くなった * 衝撃吸収性がアップした分固く感じます * 長距離ツーリングでは疲れにくそうです性能 * プリロードや減衰力の調整機能付きで、自分の　　好みに合わせてセッティングできそうですが　　　硬過ぎるます * 車両重量やライディングスタイルに合わせて、　　最適な設定ができそうですが回す爪が弱すぎ　　　て折れました総合評価　見た目も性能も良い商品です。　純正品の不満があったので、安くて乗り心地を　　させたい方におすすめ。ポイント * メッキ仕上げの美しさ * 純正よりも少し太めなデザイン * ストロークが長く、乗り心地は硬めです * プリロードや減衰力の調整機能付き * 車両重量やライディングスタイルに合わせてセ　ッティングできそうですが期待出来ませんこのレビューが参考になれば幸いです。
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5.0

2023年07月12日 13:26

evo********さん

耐久性：普通

傷も、箱の変形もなくメッキの綺麗なもの…

傷も、箱の変形もなくメッキの綺麗なものが届きました。エリミネーター250LXに取り付けましたが、スチールフレームの250CCクラスなら固さは丁度良いと思います。10ｍｍのカラーは少し緩いです。純正のブッシュを流用した方が良いかも知れません。ダストカバーが付いているので、シールは傷み難いと思いますが、抜けないで長く使用できることを願います。

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3.0

2024年02月16日 22:30

jps********さん

マグナ取り付け要注意

VTWINマグナに取り付けマグナには取り付け可能ではあるが、マグナ純正よりショック全長が約15mmほど長く、車高が上がってしまい、ノーマルマフラーの場合は、マフラーとスイングアームが干渉する。乗車時はギリギリセーフ。降車すると当たる。とはいえ純正は廃盤なので、まだ取り付け可能なものがあるだけ助かります。

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1.0

2018年03月04日 13:26

jac********さん

写真と違うものが届く

届いた用品が写真とは違い上部がメッキではなく塗装でした。またスプリング調整部分が写真のように穴ではなくくぼみでその工具もついてなく調整がうまくできません。ほかのショップではその工具はついてるのもあったので、ついていると思ってしまいました。

4いいね
3.0

2023年02月23日 16:42

bb0********さん

カラーはスカスカ！

本体は価格以上のクオリティーだと思いましたが、残念ながら取り付け用のカラーのサイズがスカスカでした。結局古いリアサスのカラーを取り外して使用する羽目になりましたので星3つとさせていただきました。

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