大きな木を時々切る人にはおすすめか？

時々切る大木の玉切りに大きなのが欲しくて購入。今使っているもの20ccクラスよりもトルクがありグイグイ切れ、直径50cmの丸太を切る速度は10倍以上早く感じます。OREGON製チェーン使えるのが○ 騒音は普通のチェーンソーとあまり変わらない。 リコイルの重さも普通。始動はプライマリーポンプ無いが数回使ってみても問題無し。 チェーンは使いはじめとはいえ、緩みやすい気がする。すぐ外れて驚いた。取説にあるように最初は本当に注意が必要。張り調整の仕方は他メーカーを参考に改善して欲しい。 作りが甘くバリがあるのでそのうち削ろうと思う。 重さはこのサイズなら普通だと思う。 取扱説明書は初心者が買っても良いと思うぐらい親切だと思った。 壊れてもパーツ売ってるのが○ とにかく安いので◎ 民家の近くでの伐採や自宅での玉切りは、騒音抑えるべく作業を短くしたかったので買って良かった。あとは耐久性に期待です。

体力ある方にはオススメ

混合油を作るボトルが付属してますが、これがいろいろな比率の混合油を作れるようになっていてちょっとわかりにくい 600mlの混合油を作る為のボトルになっており、おまけにこのチェーンソーの燃料タンクが0.55Lなのでちょっと余ります 私はホームセンターで750ml入るアルミの水筒状のガソリンボトルを1000円ほどで購入し、作業する量に合わせて燃料補給しています チョークを引き、スタターを引っ張って2回目で初爆 たださすが52ccだけあって、エンジンをかけるのも力が必要 片手で持って、宙ぶらりんでエンジンかけるのはかなり厳しい 膝でリアハンドル部分を押さえて引っ張るぐらいする必要があります アイドリング音はそこそこ大きいです 切ってる最中は他に比べて特に大きい音という感じではありません 2時間半アイドリングで慣らし運転 オレコン製のチェーンで切れあじはとてもいいです K5200にして正解なのは,このソーチェーンとキャブの良さで、差額分の恩恵があると思います ただこの重さとエンジンをかける時の力の必要さは、木に登っての作業や女性にはキツイ 体力がある方にとっては、小型の値段でプロクラスのチェーンソーでオススメです

始動にあたり外れがあるようです。

昨年の台風水害で田の用水路に倒れた20本位の倒木処理の工事で購入しました。 プライミングポンプのないHG-K5200のためトリガーロックをしないとエンジン最初はかかりません。 取説にはプライミングポンプのあるタイプの説明が載っていて大変戸惑いました。 もう一台同じK5200を注文した方のエンジンは何度やっても始動不良で新品交換してもらいました。 自分でその人にこのタイプを進めたので大変気になるところです。 以前から持っている16インチの国産チェーンソーでは木の太さと本数が多いので無理だと思いました。 国産では１０万円以上する２０インチがリーズナブルな価格で購入出来て、倒木処理も8割程度終わり良かったと思っています。 あすは別の方の初期不良で新品交換して頂いたK5200で残りの倒木かたずけてもらいます。 とりあえず自分のK5200はエンジンかかり相当な本数切断出来てありがとうございました。 　ハイガー担当者から取り扱い不明点に電話でお答えをいただきました。 このK5200はプライミングポンプがなくても燃料が送られるキャブレターを採用しているので チョークレバーを引けばエンジン始動ができると言うことでした。

アフターサービスがしっかりとしてます。

この価格で20インチ、52ccのチェンソーを買えることがびっくりです。配達も注文後翌日に届き早かったです。また取説は写真付きで分かりやすく記載あり。 初動もしっかりしており、エンジンのかかりは良かったです。一点、調整してもチェンの緩みがでてくるのでこまめに調整する必要があります。使用２日目でリコイルスターターの外皮が破れロープが戻らなくなり使用不可に。その日に使用したかったので手持ちのテント用の張り綱で代用し修理して使用。分解する時のリコイルを留めてあるネジがすぐなめて苦労しましたがグラインダーでマイナスドライバー対応になるよう切り込みを入れて改良しました。部品についてはこの値段ですので耐久性等は低くて仕方ないと思ってます。ある程度自分で修理出来る人なら買いな商品だと思います。 またリコイルスターターのヒモが壊れた件をカスタマーセンターに問い合わせましたが、消耗品は補償対象外ということでしたが買ってまもないと言うことで変わり部品を送っていただけるということでした。 ハイガーさんの製品は他にも使用しておりますが安くてアフターサービスもしっかりしており安心できますね。

耐久性と燃費は使い方次第

◆用途 ハゼの木伐木、玉切り。※枝打ちはハンディー使用 直径30～40cm、20本。※2024年2月 ◆仕様 HG-K5200 ※プライマリーポンプ無、オレゴン製ソーチェーン装着 チェーンオイルはオールシーズンスタンダード。 混合燃料はレギュラーと２サイクルエンジンオイル(FBグレード)で25:1。 NGKスパークプラグ BPM7A (別途購入)に初期取替。 アイドリング、低速域、高速域、チェーンオイル量、各種要調整。 ◆使用感 初爆はわかりやすくエンジン始動良好。※説明書通り ソーチェーンはしばらくの間結構緩むので要再調整。 切れ味、馬力に不満無し。 重さ、振動、騒音は排気量並み。 ◆備考 F5200用の説明書だが非常にわかりやすい。 混合比率の問題かオイルの問題か白煙の排気が目立つ。 エアクリーナーとキャブレター間のゴムパッキンが動きやすい為、取付時に要注意。 モール樹脂のバリは見受けられるが使用に問題なし。 燃料、オイルの漏れは無し。 定期的にエンジン内部をFCR-062やキャブクリーナー等で洗浄必須。YouTube参照※自己責任 メーカー担当者は親切丁寧で話が早い。※高評価