金属インテーク一式から乗り換えです。

スロットル上の90°シリコンホースは以前単体で買って持っていますのでこちらを選びました。 見た目も華やかになりますが、他メーカーと比べ5層構造の為損失も少ないと思います。 金属製からの乗り換えです。金属製インテーク1式を装備していましたが、つなぎ目が増える為増し締めとか気を使います。 あとは、加速時の音がマイルドになりましたので、個人的には⭕️ 変えた当初は加速時のヤル気にさせる音が気に入っていましたが、毎日通勤で聞いているとお腹いっぱいになっていました。 外気温にも左右されず、良いのではないでしょうか。 写真はビフォーアフターです。

購入前は【期待と不安が交差する効果マユ…

購入前は【期待と不安が交差する効果マユツバな超高額なホース】ぐらいの認識でしたが、購入後の認識は【ファンタスティックでサスティナブルなチューニングパーツ】に変わりました！　MT車に乗っていますが、タイヤをオープンカントリーRTの215/70-16に交換後70～90Km/hの中間？加速の鈍化が深刻でワラにもすがる想いで購入を決断！ 深刻だった3000～5000rpmの中間加速は明確に向上！アクセルへ開度に合わせ力強く車速が追従。レスポンスアップだけでなくトルクが向上したような印象です。サブコンは装着済なのでこの効果は驚愕でコスパは賞賛に値します。意外だったのがフル加速時だけでなく2000rpm～3000rpmの常用回転域でもトルクアップの効果が体感でき、以前より400rpm程度回転を抑えても走行できる為シフトダウンを余儀なくされる回数が減り、燃費が14～16Km/L⇒15～18Km/Lに向上。 とは言えこのホースでエンジンがパワーアップした訳でなく純正ホースがムダにしていた加給圧を余す事なく有効利用しているだけ！まさに環境にやさしい車社会を実現するサスティナブルなチューニングパーツ！

レスポンスUP

先に購入された方のレビューを見ても、違いがわかりませんや、効果は感じられませんが、エンジンルームが賑やかになって良かった等、外見だけ見た目だけのレビューか有ったので、正直期待はせず、ドレスアップ位に考えてたのですが、開けてびっくり、レスポンスも上がり同じアクセルワークでブーストが上がってないのに車がドンドン前に進む嬉しい誤算でした。因みに効果が感じられない方は全くのノーマルか、ノーマルに近い車両だと思います。私の車はHKSリーガルマフラーと純正交換のエアクリーナー、ミニコンとスロコンと一通りは交換してあり、此方のインテークホースを交換する前からノーマルよりはかなりのレスポンスUPやパワーUPが有った状態ですが、交換直後からビックリするくらいの変化がありました。

なかなかエエモンです。

届いてスグに取り付けました。商品の注意書きに｢少し長い目になっているので長さを合わせてカッター等で切って取り付けください。｣とのことでしたが、合わせてみると若干長いかなぐらいだったのでそのまま取り付けました。取り付けよりも純正ホースを外す方が大変で特にインタークーラー下は力が入りにくく苦労しました。取り付けは楽でした(押し込む方が力が入る。) 早速走ってみると、低回転では変化は見られませんでしたが、2000回転付近からのパワーが格段に上がってグイッと引っ張られる感じで、モッサリ感が無くなりメリハリがついた走りに生まれ変わりました。 これ、なかなかエエモンです。

精度が良く簡単に取り付けられました

色も鮮やかで形も良く、私の車両はカット無しで取り付けもスムーズでした。 正直なところ効果はあまりわかりませんがボンネットを開けた時はカッコよくてテンション上がりますね。 注文確定から発送までの時間が早くて思ってた以上に早く届きました。沖縄在住なのでありがたいです。 実は他メーカーのステンレス製インテークパイプをつけてましたが、思ってた以上に精度が悪く車両側のパーツ（インタークーラーなど）を緩めた上で無理矢理取り付けてました。しかし効果を感じず無理矢理はめた感があまりにも強く車両にダメージを与えそうでこのシーエルリンク シリコンインテークホースに変えてます。