互換品としては秀逸

1996年式R1100RTのバッテリーでかなり前から悩まされてました。３万円近くする純正品を仕方なく買うかと思っていたところでこのバッテリーを見つけました。 取り付け用スペーサーは上でも下でも可とありましたが、下だと滑りが悪くなり入れづらいので上に貼りました。２年放置した車両がセル一発で目覚めまして感動です！他の方が言うように接点カバーがあればもっと良いと思います。過去にイマイチな互換品ばかり経験してきたので最高の一品です！あとはせめて２年くらいはもってもらいたい。

BMW R1150Rに取り付けれました。

お世話になります。 BMW R1150R 2006年式に無事取り付けれました。 取り付け後次の点が気になりました。 1.バッテリーのサイズが純正と若干違う為にバッテリー固定ベルトと本体に遊びが出る。実用上問題ないと思われるが気になる場合はバッテリーの下に5-10mm程度のゴム板などをすぺーさとして入れるべきかもしれません。 2.純正のバッテリーにはプラス端子にショート防止カバーが有るが、このバッテリーにはない。当方は対応として手持ちの発泡ゴム板をバッテリーに張り付けて代用しました。 私の使い他の場合、以前取り付けていたBMW純正バッテリーは3年8ヶ月使えました。このバッテリーはどれぐらい持つかが楽しみです。 2016年9月19日にバッテリーがダメになりました。1年と7ヶ月使えました。 18日、19日と二泊二日でライディングスクールに参加したのですが、スクールの後半でセルの周りが悪くなってきました。帰宅途中のSAでセルが回らなくなりました。(ヘッドライトOFFでエンジンかけました)なおスクール参加中はヘッドライトOFF状態でバッテリーの消耗を抑えていました。 以上、ご参考案でに

順調そのもの

K1100に使用。弱ったバッテリーからの交換ですのでそう感じるのかもしれませんが、体感では純正より少しセルの回転が速いと思います。ターミナルのカバーがないため、純正の装着手順通りグリス塗布、純正のカバーをテープでポン付けすればバッチリです。一ヶ月ほど使用していますが、ノントラブルで使えています。特記事項として、バッテリーとモトロニックが一緒に固定されているK1100は、スペーサーがへたってくると固定ボルトのゆるみがあると思いますので、つけない方がいいかもしれません。運行前点検としてバッテリーのガタがないかをチェックするといいと思います。バッテリーはあがるというよりあげてしまう物なので、どれだけ長持ちするかは個人の技量か愛情によりますから、一ヶ月ノントラブルなら、おそらく初期不良はないと思い、レビューしました。

R1150RTで3年使えました

2003年式R1150RTに使っています。 2016年10月に純正バッテリーからSuperNattoに載せ換えて、BMW純正の充電機で結構マメに補充電してました。 2019年11月、冷え込んだ朝にセルスタートが怪しくなり、SuperNattoを新品に交換しました。 満充電の新品バッテリーの電圧は13.25V、外した古いバッテリーの電圧は満充電状態で12.88Vでした。 3年も使えれば文句ないです。古いバッテリーも気温が高ければまだ使える感じでした。 純正バッテリーと比較して高さが若干低いですが、スペーサーが付いているので取り付けに安定感あります。 電極カバーが付いていれば☆5つにするところだけれど、バッテリー性能については満点ですね。

BMW R11x0シリーズに使えます

２回目の購入です。BMW R11x0シリーズ用バッテリーの互換品として使えます。純正品だからといって使用頻度が少なかったりバッテリー管理を怠れば直ぐにダメになります。廉価品だからと侮るなかれ。管理方法は純正品も廉価品も同じです。昔から言われてた、サイズ（高さ）の若干違う問題については、現行品には高さ調整用の硬いスポンジを付けてくれてるので、評価アップです。端子のショート防止のカバーなど付けてくれれば満点。次回の購入までに何かの改善を期待します。