AZ バイク 4サイクルエンジンオイル 4L 5W-40 SL MA相当(MEC-023/CIRCUIT AET) PAO+エステルオイル 2輪用
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5.0
2021年04月01日 17:42
qqx********さん
三年間同じオイルで継続しています。
オイル交換の度に同じものをリピートしています。 使いはじめてから既に三年間が経ちます。 所有のバイク全てをこのオイルで交換しています。 一年中同じグレードを使っていますが特に問題も無くエンジンも絶好調です。 当分オイル交換の度にリピートさせて貰います、 粘度幅が広いのも使い始めたきっかけです。 またリピートしますがあまり値上がりすると厳しいのでよろしくお願いいたしますm(_ _)m
4.0
2017年10月28日 22:41
ron********さん
普通に良いです
去年8年落ちのrc42を購入、夏にツーリングで渋滞にはまり熱垂れを経験、普段は通勤に使用しているが、渋滞やエンジンをブン回すため、1000kmぐらいで劣化して、もともとギアショックが大きいのが、入りにくくなるので、頻繁に取り換えるため安いオイルを探してた、これまで、G2を2回、ジャパンプレミアム3回、12ヶ月点検でワコーズ1回、そして最安値のオイルを見つけたMEO-12、これで仙台までツーリング、首都高乗った瞬間から大渋滞、常磐道では、すっとばす、パーキングから出る時も加速を味わい、4時間で到着、で翌日こんどは下道で4号線で7時間かけて帰ってきた、まあ悪くは無いね、で調べたら、AZでいろんな種類のオイルが有ったので、次にMEG-018を購入、これも、普通に良いです、まあ、オイルを変えただけで、パワーが上がるとか、トルクがとか、期待してないが、とにかく安くて良い、最近寒くなったので、5w-40を購入、シャバシャバでエンジンのかかりは良いです回しても平気だし、来年暖かくなったら、10w-60に挑戦しようかな、いろいろ試して、俺のバイクに合うオイルを探したいです
5.0
2017年05月16日 18:56
uz_********さん
まずは使ってみましょう!想像以上でした!
TDM850-2 に使用 様々なサイトのレビューを読んで 洗浄能力が高い と 持ちはまぁまぁ という 感想が多いのでプロステージS程度を想定して購入。 実際に使用してみて・・・ まずはしっかりバイク用オイルというのを実感。 そしてプロステージSよりも軽く回り初速トルク感も落ちてない! 想像以上の良さですね! 自動車共用品は軽く回ればトルクガタ落ち・・・トルク感良いなと思えば回らない・・・・ といったものが多いんです・・・ バイクに合わないのか?車設定のためか?は不明です・・・ こちらのオイルは・・・モトレックスにも負けないかも!といった感じ TDMはオイルが4Lほど入ってしまうので この質のものがこの値段で買えるのは感激ですね! まだわかりませんが多少持ち悪くても十分安いと思います 高洗浄力特有のプロステージSもそうですけど3回目くらいから若干持ちがよくなる 可能性もありますからね・・・ TDMにスポーツ走行感欲しい方!お勧めですよ! TDMはマフラー交換とオイル選びだけでレブリミットまで一気に回るエンジンに化けます AZオイルはそれが味わえる最も安いオイルかもしれません
4.0
2017年05月24日 14:10
rff********さん
悪くは無い
GSX-R1000 k6 オイルはヤマハプレミアムシンセティックからの変更です。 10-40から5-40への変更ですのでまずエンジンの回りが軽いのがわかりました。 換えて1ヶ月後位にぬおわkm/h巡航で1日700km走るツーリングに出かけました。高速域でも良くも悪くもない印象でした。 プレミアムシンセティックは2500km程からシフトフィーリングが悪くなってきてましたが、こちらの商品は2000km程でフィーリングが悪くなって来ました。 現在2300km走りましたが恐らく3000kmが乗り味的に許容できる限界でしょう。 ペール缶で買えばプレミアムシンセティックもリッター1000円ほどなのでどちらが優秀かといえばプレミアムシンセティックでしょう。 しかし乗っているのがSUZUKI車なのでヤマハに肩入れするのもアレですし、AZさんは個人的に好きで、これからも頑張ってほしいので次もまたこの製品をリピートします。 保護性能に関してはエンジンをばらさないと分かりません(このレベルのオイル使ってる人でそんなのやってる奴いるのか?)のでノーコメントです。
4.0
2020年11月26日 17:50
cub********さん
コスパ抜群!
水冷125cc、2気筒という稀有なバイクに使用しています。海外製と言う事もありエンジンの修理に不安があるので、安心を買うつもりで最高グレードに拘っています。 絶対性能では他社にもより優れた製品がありますが、同価格帯では圧倒的にコスパに優れています。 MEG-023を4Lで買えば1000円/L少々ですが、他社2000円/L以上の性能と感じます。 またポリ容器なので処分が楽なのもいいです。その分保管は冷暗所が絶対です。 また年式の古いカブはあちこちがたが来ているのでMEG-024(10W-50)を入れてみましたが、エンジン音が柔らかくなり、がたがたしたノイズもかなり軽減されました。 冬場の冷間時には重さを感じますが、春先には始動直後でも重さを感じることなくしっとりと軽やかに回ってくれます。 さすがにシリンダーの磨耗が出ているのか、1500kmほどで消費が目立ってきてしまいますが、それまでもしっかりと保護してくれている感じがします。 エンジンは守りたいけどあまり高いオイルは…と考えているならお勧めです。
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油種:PAO(グループ4)、エステルオイル(グループ5)
100%化学合成油
対応車種:中・大型車両向け
SAE規格:5W-40
API規格:SL相当
JASO規格:MA相当
粘度指数:170
動粘度:88.25(40℃)、14.40(100℃)
日本製
強力な油膜を形成し、高回転・高温の負荷に耐える
人気オイルにAETの添加剤配合技術を使用してリニューアル
高品質のベースオイルの持つ保護性能に加えて、より過酷な走りに耐える。
優れた耐久性能を備えたエンジンオイルに生まれ変わりました。
高出力、高性能エンジンに適し高温下においても優れた潤滑性が持続する高性能エンジンオイルで、鋭いアクセルレスポンスが可能です。
商品カテゴリ
商品コード
EG284
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