取付時は色々な条件で確認を

◾️取付 取説は無いので皆さんの取付画像を参考に取り付けようとしましたが、ステアリングロッド側ブラケットのダンパー取付部を車体左側にするとブラケットを車体右端に逃してもダンパーが長く、左フル転舵前にバンプタッチしてしまいます。(フル転舵はステアリング1回転半に対し、1回転辺りでバンプタッチ) なのでダンパー取付部を車体右側にして左右フル転舵時でもしっかりダンパーストロークが稼げる様にしました。ただしこの取付方だとダンパーとブラケットが近くなるので、片輪伸び切り＆片輪1G位置や両輪1G位置等色々な条件で左右フル転舵での干渉が無いかを確認しながら微調整する必要があります。 しっかり性能を出すならそれなりに取付に時間がかかります。また皆さんが書き込んでいる様にステアリングロッド側のブラケットのU字ボルトは広げないと入りません。 ◾️性能 舵力センター感はつまるもののダンパーの初期の効きが甘いのか、思った程微舵の手応えは向上しませんでしたが、その先はしっかりと舵力がビルドアップして、安定感が出ます。但しあくまでも舵力が変わるだけで車両応答は変わらないのでその辺りは理解した上で取付を検討した方が良いです。

JA22Wに装着しました。

JA22Wに使用しました。何故JA22Wが適応から外れているのかさっぱりわかりません。強いて言えば添付4枚目の写真の黄色の丸印の部分がほんとに多少無理目になっているぐらいです。また、散々指摘されている26㎜Ｕ字の金具についてですが、ネジ山が潰れないようにあらかじめ両端にナットをつけて、パイプ二本（強度不要）に差し込み、ほんとにほんの少しだけ股裂きの要領で広げてあげるとわざわざ30㎜の金具を買わなくても装着可能でした。見た感じ広がって無くてもあっさり装着できたので、強度的な心配も無いのではないかと思いました。装着後はもちろんステアリングも左右にフルに操作できます。（今回自分は装着後にシャシーブラックを吹いています） さて肝心の操作感ですが、ニュートラル付近よりもステアリングを切り込んでいった際に重くなりますのでハンドル操作は慣れがいりそうです。自分の車はとくにジャダーの発生も無く、高速道路での安定走行を夢見ての装着ですが、これについては後日試してからまた報告したいと思います。また、ステアリングギアボックスに負担がかかりそうに思えるのでオイルシールのチェックはした方が良さそうです。

ジムニーJB23の４型に取付ました。

ジムニーJB23の４型に乗っています。少し前にジャダーが出てフロント廻りを部品交換してリフレッシュしたばかりですが、今回はジャダー予防として取付けました。 皆さんのレビュー通りＵ字ボルトは、拡げないとダメでしたが、鉄パイプで拡げて取付けられました。それ以外は特に加工も不要でした。 取付け後にテスト走行しましたが、ハンドリングが安定して直進安定性がメチャクチャ良い！まだダンパーが新品なので、少しだけハンドルが重く感じますが、これもダンパーの効果だと思います。いつも通る国道の橋の段差を通過すると、今まではハンドルに衝撃を感じましたが、取付け後は感じません。バイパス道路の轍でもハンドルを取られる事がありましたが、操舵修正せずドッシリと据わったハンドリングに変わりました。 ホント、早く取付ければ良かった！と思える変身ぶりです。新型64ジムニーにステアリングダンパーが純正採用されているのも分かりました。 この値段で買えるなんてコストパフォーマンス最高〜！ 追記 割ピンを入れる穴の位置がダンパーと平行になるように位置調整しておかないと、ナットを締めてから…ピンがステーと干渉して入らなくなります。

干渉無く取り付けられました、が・・・

調べたところ、新しい製品のようです。他社のはダンパーが太いので干渉が心配なこと、取付部が両方ともストレートなのが気になりました。 この製品は片方が回転するようになってるので、動きがスムーズそうなこと、細いので干渉の心配が少ないと思われることで選びました。車種はジムニーJB23最終型です。 取付は写真のように干渉無く付いてます。長いのでステアリングロッドの右端に付けるのがベストかと。 問題は、ステアリングロッドに取り付けるためのＵクランプが細過ぎ（24mm）なのでロッドに通らないこと。ホームセンターで30mmの物を買って交換しました。 回転部はナットが割りピン止めですが、締め込むと割ピンが効かない位置までナットが閉まること。ワッシャーを数枚噛ませる必要が有ると思います。 その２点で★-1の４つです。 走行テストでは、ジャダーが起きたがってるのをハンドルの振動で感じますが、こらえているようです。ステアリングダンパーは効いていると思われます。

もっと早く入れれば良かった

車高アップなどはしてなくても走行中に段差を乗り越えたときにステアリングからブルブルとした感じが伝わるのをなんとかしたくてキャスター各を更に付けるなど調整しても微妙にブルブルするので試しにこのステアリングダンパーを付けてみることに。 取り付けは非常に簡単ですし某有名メーカーのステアリングダンパ―と比べても取り付け方に無理は掛からない構造にも好感がもてます。 取り付けた感じはステアリングの重さはほんの僅か重くなった程度ですし操作感の変化はすぐになれるレベル。 なによりもブルブルがかなり収まってシッカリ感がよく感じられるようになりました。 あとはショックの耐久性がどこまで持つのかが未知数なのですがショックだけを安く買い替えできるようになれば満足です