商品コード:401509381
型式:NA1/2(NSX-R含む) 年式:H2.9〜 排気量:3000〜3200 cc ホンダ/HONDA ENDLESS brake pad セラミック カーボン メタル タイプ シーシー アールジー CCRg 左右 セット
定価:29,400円(税込) 特価:20,580円(税込)
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低温・高温いかなる状況下でも高い制動力を発揮する真の実践型パッド
2005年、超高速域からの高制動を必要とする富士スピードウェイの再開。
路面μの上がったSUGOスポーツランド。
進化するスポーツタイヤ。
これらさまざまな理由から、ストリートからサーキットまでこなせる真の実戦用パッドを待望する声が急増しています。
この声に応え、WRC・WTCCなど世界トップレベルのカテゴリーで開発・実戦投入された先進のブレーキパッドが「CC-Rg」です。
スリックタイヤ装着状態での超高速・超高温という条件下で鍛えられた「CC-Rg」は、重量級のチューニングカーでも高い減速Gを発生。
また、低温時や移動区間での制動力にも配慮しなければならないWRCで培った技術とマイルドセラミックスという材質の採用により、低温時の十分な制動力の確保と低いローター攻撃性も実現しています。
こんな人にオススメ
●低温時でも使えるレース用パッドが欲しい人
●Sタイヤ、スリックタイヤ装着ユーザー
走行フィールド:ワインディング〜サーキット
ベストマッチタイヤ:Sタイヤ
材質:セラミック カーボンメタル
◆ペディングの方法◆
※サーキット用の新品パッドをご使用になる前に必ずお読み下さい
■ペディングとは…?
高温特性を重視したサーキット専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、ハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをする「ベディング」という作業が必要不可欠です。ベディングはトップカテゴリーであるSUPER GTやWRC、ヨーロッパで行われているさまざまなレースでも必ず行われています。CC-R、CC-Rg、MAシリーズ(MA22B、MA45B)やRacing Compoundをご使用になる前には、高温性能の安定化やパッドとローターのライフを延ばすためにも、適切なベディングが必要となります。
■ペディングのやり方
新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400〜500℃位まで上げて、アタリ付けをします。その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
【発送までの目安】
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